本期話題 生命的隔離帶 [今日說法]

　　2005年4月11日上午，上海市普陀區(qū)交警支隊接到報案，在曹楊路橋附近發(fā)生了一起交通事故，一輛公交車撞上了一名行人。事發(fā)現(xiàn)場在曹楊路橋的下橋處，發(fā)生事故的是一輛01路公交車，客車車頭已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞，車上一名乘客受輕傷，那名被撞的行人傷勢嚴(yán)重，已經(jīng)被送往上海市第六人民醫(yī)院進行搶救。傷者是一個叫姜志剛的年輕人，由于傷勢非常嚴(yán)重，為了保住性命，醫(yī)生給他做了右腿截肢手術(shù)。在此期間，交警調(diào)查了事故發(fā)生的原因。

　　據(jù)了解，當(dāng)時姜志剛和一名同事一起，準(zhǔn)備從事發(fā)現(xiàn)場的路西翻過中心隔離帶，再橫穿馬路到路的東面。姜志剛的同事先翻過隔離帶后直接穿過了馬路，就在這時，一輛15路和一輛01路公交車前后開了過來。走在后面的姜志剛當(dāng)時翻過水泥隔離墩后，看見有車過來，就站在了原地沒有動，但事故就在這時發(fā)生了。

　　通過事后的模擬動畫，我們可以清楚地了解事故發(fā)生的全過程。當(dāng)時姜志剛的朋友翻過水泥隔離墩，然后橫穿馬路，此時前面的15路公交車發(fā)現(xiàn)他后踩了一下剎車讓他過去了，而緊跟在后面的01路車向左偏出，直接撞到了站隔離墩前的姜志剛。01路公交車司機說，當(dāng)時車偏向左邊之后他就緊急剎車，但是車沒有停住，直接撞向了隔離墩和姜志剛。那么當(dāng)時01路公交車為什么沒有剎住車呢？是否是車子出現(xiàn)了什么問題？

　　隨后，交警部門委托專業(yè)檢測部門對該輛車進行了檢測，結(jié)論是該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)都是完好的。據(jù)介紹，公交車正常的行駛速度大概是每小時60公里，這段路正好是下坡，為了防止發(fā)生事故，在下坡前的路段有關(guān)部門已經(jīng)設(shè)置了減速帶。當(dāng)時01路公交車的速度是每小時五六十公里，并沒有減速。

　　交警認(rèn)為，發(fā)生事故的01路公交車與15路車的距離太緊，視線受阻而且也沒有減速，司機的安全駕駛意識不強，對事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。同時交警介紹，因為這個下坡的特殊路段，所以是用護欄全封閉、禁止行人穿越的，而姜志剛當(dāng)時橫穿馬路明顯違反了交通規(guī)則。根據(jù)這些情況，交警作出了責(zé)任認(rèn)定，兩人的違法行為相當(dāng)，雙方承擔(dān)該事故的同等責(zé)任。

　　受傷的姜志剛在接受了截肢手術(shù)后不久就回到了江蘇的老家休養(yǎng)，失去了右腿的姜志剛?cè)粘５钠鹁油耆考胰苏樟稀？匆妰鹤拥臉幼樱緞偟募胰朔浅ｋy過。剛滿24歲的姜志剛在事故發(fā)生前剛剛大學(xué)畢業(yè)，已經(jīng)找到了一份不錯的工作，還和女朋友訂了婚。本來應(yīng)該很幸福的生活卻因為這次事故完全改變了，現(xiàn)在他的工作沒有了，女朋友也和他取消了婚約。

　　姜志剛也為自己當(dāng)時穿越馬路的行為感到悔恨，但同時他對交警部門同等責(zé)任的認(rèn)定有些不服，他覺得肇事的公交車責(zé)任應(yīng)該比自己多一些。姜志剛首先認(rèn)為，如果當(dāng)時01路公交車的司機不向旁邊打方向盤就不會撞到他，司機看到前面的車剎車后，他應(yīng)該首先選擇剎車而不是打方向。

　　對姜志剛的疑問，大客車公司解釋說，當(dāng)時司機之所以打方向是為了避免與前面的公交車發(fā)生碰撞，因為公交車?yán)镒鴿M了乘客，如果兩車碰撞的話后果可能更嚴(yán)重，所以駕駛員采取了避讓。而且公交公司認(rèn)為，之所以發(fā)生這起傷人事故完全是由于姜志剛自己違反交通規(guī)則，橫穿馬路造成的。

　　但是姜志剛認(rèn)為，自己雖然翻越了隔離墩，但是這起事故與自己的行為并沒有直接的因果關(guān)系。姜志剛說，在這起事故中自己是站在隔離帶前并沒有動，然后被公交車撞到的，所以公交車應(yīng)該負(fù)有主要的責(zé)任，而且事故給自己造成的損失是巨大的，所以姜志剛認(rèn)為自己不應(yīng)該承擔(dān)一半的責(zé)任。姜志剛家就賠償問題與大客車所屬的上海巴士四汽公司進行了幾次協(xié)商，由于對賠償數(shù)額存在分歧，沒有達成一致。

　　2006年1月，姜志剛向上海市普陀區(qū)人民法院起訴了巴士四汽公司，要求巴士公司賠償各項損失共計220余萬元。面對這個起訴，巴士公司表示他們不能理解，巴士公司認(rèn)為姜志剛家這是漫天要價，毫無道理。但是姜志剛家表示，他們提出的這個數(shù)額不是亂說的，而是經(jīng)過仔細(xì)計算得出來的。姜志剛一家說，賠償費中*主要的方面是安裝假肢，一只假肢七萬多，按照假肢配置機構(gòu)的意見每四年更換一次，每年還需要5％到8％的維修費用。另外，贍養(yǎng)費、精神損失費也是需要賠償?shù)摹?

　　姜志剛對自己橫穿馬路的行為非常后悔，他說自己是用血的代價證明了違反交通規(guī)則，*終受害的還是自己。

　　現(xiàn)在小姜家里提出的這200萬多元的賠償數(shù)額是否合理，還要看法院*終的判決結(jié)果。但是在小姜一家人苦苦等待判決的過程當(dāng)中，我們的記者在當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)那條馬路上仍然還在有人不斷地穿越。記者在4月3日再次來到當(dāng)初姜志剛發(fā)生事故的那個地點曹楊路，這條路是普陀區(qū)的一條主要干道，車流量很大，車速也很快，從上橋到下橋的一公里路都用護欄全封閉，而且有明確的警示標(biāo)志，禁止行人穿越。

　　記者發(fā)現(xiàn)，其實從這個隔離帶向南約200米遠(yuǎn)處就有一個路口，有人行橫道線，而向北約100米的橋下也有一個通道可以到達馬路對面。但是就在當(dāng)天下午5點至5：30的半個小時里，記者計算了一下，一共有25個行人還在翻越。

　　2006年3月，姜志剛起訴巴士四汽公司的案件在上海市普陀區(qū)人民法院進行了開庭審理，法院還沒有判決。目前姜志剛每天在輪椅上等待著法院的判決，而那個公交車司機已經(jīng)不敢再開車了。一場本不該發(fā)生的事故，改變了兩個人的命運。

　　主持人：現(xiàn)在交警做出了一個事故責(zé)任認(rèn)定，認(rèn)定雙方是同等責(zé)任，也就是各占50%。作為小姜來說，他僅僅就是翻越了一個護欄，而且當(dāng)他發(fā)現(xiàn)情況不對的時候他站在那兒沒動，應(yīng)該說他主動地降低了危險因素，可是他還是要承擔(dān)事故責(zé)任，這是為什么？

　　王涌：他顯然也是有過錯的，*明顯的就是違反了《道路交通安全法》的規(guī)定，行人不得穿越隔離設(shè)施。他擅自穿越的行為也是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個因素。機動車的司機他的過錯，第一就是車速過快，特別是在下陡坡的時候，他的車速是超過了50到60邁，根據(jù)交通法的規(guī)定，在下陡坡的時候一般不能超過每小時30公里。第二個過錯就是機動車沒有保持必要的安全車距，以至于出現(xiàn)問題的時候他來不及剎車。

　　主持人：如果說小姜他們對于這個事故責(zé)任認(rèn)定不服的話，有沒有什么途徑？

　　王涌：他完全可以向法院起訴，法院*后在認(rèn)定的時候，這個交通事故認(rèn)定可以作為一個參考。

　　主持人：現(xiàn)在小姜家人提出了200多萬元的賠償，公交公司覺得有點離譜，您認(rèn)為這個200多萬算出來是合理的嗎？

　　王涌：他所說的賠償主要是有兩個大項，第一項就是殘疾輔助器具，而且假肢的使用壽命只有幾年，需要不斷地更換。*高人民法院關(guān)于人身損害賠償案件適用法律的若干問題的解釋，對于這個賠償是做出了非常明確的規(guī)定的，關(guān)于殘疾輔助器具，數(shù)量、價格應(yīng)當(dāng)參照輔助器具的配制機構(gòu)的意見來予以認(rèn)定，看是哪一個廠家哪一個機構(gòu)出具的殘疾輔助器具，來認(rèn)定它的價格和使用壽命。關(guān)于贍養(yǎng)費，按照當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)居民或農(nóng)村居民的人均消費性支出來予以計算，可以明確地計算出一個數(shù)額出來的。

　　主持人：*難的可能就是精神損害賠償這方面了，精神損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是什么？

　　王涌：關(guān)于精神損害賠償法院應(yīng)當(dāng)支持，但是關(guān)于這個數(shù)額，各地的法院掌握的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。一般來說，各地法院都確定了一個*高的限額，有的是不超過10萬，有的是不超過8萬，這個是由當(dāng)?shù)氐姆ㄔ簛碛枰园盐铡Ｔ陔p方都有過錯的情況下，機動車的責(zé)任是可以減輕的。

　　主持人：我們一定要記住，一失足而成千古恨，不要以為交通事故離我們很遠(yuǎn)，其實交通事故離我們很近，就在每一刻的疏忽之中。所以當(dāng)我們每一個人都能夠按照交通法規(guī)的要求去做到安全出行的話，我們的交通環(huán)境也能夠成為一個和諧的環(huán)境。

責(zé)編：西尋